Desde 31 de dezembro de 2020, as mesmas regras para voar drones são aplicadas em toda a União Europeia. Estas regras trouxeram-nos muito: a Licença Drone da UE que permite voar legalmente em todos os países da UE, Suíça, Noruega e Islândia.
No final de 2023, diremos adeus à legislação temporária da UE. O "regime transitório" terminará. Isto tem implicações para si enquanto piloto de drones.
Requisitos técnicos
De acordo com a legislação da UE, os drones (novos, produzidos pelo fabricante) devem cumprir os requisitos técnicos, através de um rótulo Cx. No entanto, havia um problema: estes requisitos ainda não tinham sido estabelecidos quando a legislação da UE foi introduzida em 2020.
Não obstante, os rótulos Cx já tinham sido comunicados. A primeira aeronave da DJI com esse rótulo apareceu em 2022. Você pode ver um exemplo abaixo:
Graças ao regime transitório, podíamos continuar a pilotar drones sem nos preocuparmos com o facto de terem ou não um rótulo Cx. Entretanto, os requisitos foram estabelecidos. Também vemos os fabricantes a equipar as aeronaves (retroativamente ou não) com esse rótulo obrigatório.
Continuar a pilotar drones sem um rótulo Cx
Embora o regime transitório termine, pode continuar a pilotar drones sem um rótulo Cx. O quadro seguinte apresenta as regras a partir de 1 de janeiro de 2024.
| Drones sem etiqueta Cx | Até ao final de 2023 | A partir de 1 de janeiro de 2024 |
| < 250 grams | Subcategoria A1 | Subcategoria A1 |
| 250 - 500 gramas | Subcategoria A1 | Subcategoria A3 |
| 500 gramas - 2 quilos | Subcategoria A2 | Subcategoria A3 |
| 2 - 25 quilos | Subcategoria A3 | Subcategoria A3 |
Os drones de fabrico próprio voam a partir de 250 gramas na subcategoria A3.
Não sabe qual a licença de que precisa?
Voar com drones de marca Cx
Graças aos rótulos Cx, torna-se mais rapidamente claro onde se está a voar e o que é necessário em termos de certificados.
| Etiqueta Cx | Subcategoria | Certificado |
| C0 | A1 | A1-A3 recomendado |
| C1 | A1 | A1-A3 |
| C2 | A2 | A2 |
| C3 | A3 | A1-A3 |
| C4 | A3 | A1-A3 |
| C5 | Categoria específica | STS |
| C6 | Categoria específica | STS |
No caso da etiqueta C2, registamos ainda o seguinte: Também é possível pilotar uma aeronave com a etiqueta C2 na subcategoria A3. No entanto, para pilotar uma aeronave com a etiqueta C2, é sempre necessário o certificado adicional A2.
Requisito de ID remoto
A partir de 1 de janeiro de 2024, entrará em vigor um novo requisito: Identificação remota.
Esta obrigação não se aplica aos drones antigos e às aeronaves com etiqueta C0. Com os drones antigos de 250, está a voar na subcategoria A3 (com uma distância mínima de 150 metros de zonas residenciais).
A identificação remota é um sistema que permite que os drones transmitam informações de identificação e localização. Estas informações podem ser recebidas pelo tráfego aéreo, pelas autoridades e por qualquer pessoa com o equipamento adequado, por exemplo, um recetor especializado.
A sua aeronave não tem uma etiqueta Cx na categoria aberta?
Pode continuar a voar sem a identificação remota.
A sua aeronave tem uma etiqueta Cx?
As aeronaves com uma etiqueta C1 a C6 cumprem o requisito de identificação remota por defeito. As aeronaves com uma etiqueta C0 estão excluídas deste requisito.
O seu drone não tem uma etiqueta Cx na categoria específica?
O aparelho deve cumprir o requisito de ID Remota. Terá de comprar um módulo de identificação remota ou fazer com que a aeronave seja actualizada para uma etiqueta Cx através do fabricante. Se voar no (futuro) U-Space, o requisito de identificação remota aplica-se a partir de 250 gramas.
