Depuis le 31 décembre 2020, les mêmes règles s'appliquent à l'utilisation des drones dans toute l'Union européenne. Ces règles ont apporté de nombreux avantages : la licence européenne de pilotage de drone, qui vous permet de voler en toute légalité dans tous les pays de l'UE, ainsi qu'en Suisse, en Norvège et en Islande.
À la fin de l'année 2023, nous dirons adieu à la législation européenne temporaire. Le « régime transitoire » prendra fin. Cela a des implications pour vous en tant que pilote de drone.
Exigences techniques
En vertu de la législation européenne, les drones (neufs, fabriqués par le constructeur) doivent satisfaire à des exigences techniques, attestées par un label Cx. Cependant, un problème se posait : ces exigences n'avaient pas encore été définies lorsque la législation européenne a été adoptée en 2020.
Malgré cela, les labels Cx avaient déjà été communiqués. Le premier appareil de DJI portant ce label est apparu en 2022. Vous pouvez en voir un exemple ci-dessous :
Grâce au régime transitoire, nous avons pu continuer à faire voler des drones sans nous soucier de savoir s'ils portaient ou non l'étiquette Cx. Entre-temps, les exigences ont été définies. Nous constatons également que les fabricants équipent leurs appareils (rétroactivement ou non) de cette étiquette obligatoire.
Continuer à faire voler des drones sans label Cx
Même si le régime transitoire prend fin, vous pouvez continuer à faire voler des drones sans étiquette Cx. Le tableau ci-dessous présente les règles applicables à compter du 1er janvier 2024.
| Drones sans marquage Cx | Jusqu'à la fin de l'année 2023 | À compter du 1er janvier 2024 |
| < 250 grams | Sous-catégorie A1 | Sous-catégorie A1 |
| 250 à 500 grammes | Sous-catégorie A1 | Sous-catégorie A3 |
| 500 grammes - 2 kilos | Sous-catégorie A2 | Sous-catégorie A3 |
| 2 à 25 kg | Sous-catégorie A3 | Sous-catégorie A3 |
Avec les drones de fabrication artisanale, vous entrez dans la sous-catégorie A3 dès 250 grammes.
Vous ne savez pas quelle licence choisir ?
Voler avec les drones de la marque Cx-label
Grâce aux étiquettes Cx, vous savez plus rapidement et plus clairement où vous vous rendez et de quels certificats vous avez besoin.
| Étiquette Cx | Sous-catégorie | Certificat |
| C0 | A1 | Niveaux A1 à A3 recommandés |
| C1 | A1 | A1-A3 |
| C2 | A2 | A2 |
| C3 | A3 | A1-A3 |
| C4 | A3 | A1-A3 |
| C5 | Catégorie spécifique | STS |
| C6 | Catégorie spécifique | STS |
En ce qui concerne la licence C2, nous précisons également ce qui suit : vous pouvez également piloter un aéronef relevant de la licence C2 dans la sous-catégorie A3. Toutefois, pour piloter un aéronef relevant de la licence C2, vous devez toujours être titulaire du certificat A2 supplémentaire.
Obligation d'identification à distance
À compter du 1er janvier 2024, une nouvelle exigence entrera en vigueur : l'identification à distance.
Cette obligation ne s'applique pas aux drones de l'ancienne génération ni aux aéronefs portant le label C0. Avec les drones de l'ancienne génération de 250 g, vous volez dans la sous-catégorie A3 (avec une distance minimale de 150 mètres par rapport aux zones résidentielles).
L'identification à distance (Remote ID) est un système qui permet aux drones de transmettre des informations d'identification et de localisation. Ces informations peuvent être captées par les services de contrôle aérien, les autorités et toute personne disposant de l'équipement adéquat, par exemple un récepteur spécialisé.
Votre avion n'a-t-il pas une licence de type Cx dans la catégorie « open » ?
Vous pouvez continuer à faire voler votre drone sans Remote ID.
Votre avion est-il muni d'une étiquette Cx ?
Les aéronefs portant une étiquette C1 à C6 satisfont par défaut à l'exigence relative à l'identification à distance. Les aéronefs portant une étiquette C0 sont exemptés de cette exigence.
Votre drone ne dispose-t-il pas d'un label Cx dans la catégorie concernée ?
L'appareil doit satisfaire à l'exigence relative à l'identification à distance. Vous devrez acheter un module d'identification à distance ou faire mettre à niveau l'appareil par le constructeur pour qu'il porte la mention « Cx ». Si vous volez dans l'espace U-Space (à venir), l'exigence relative à l'identification à distance s'applique à partir de 250 grammes.
